弊社は直荷主が多く、直前のオーダーの為、前日にならないと行程が分からない難点もありますが、プライベートの予定で事前に都合の悪い日程を自己申告してもらえれば、それに沿えるよう配慮して配車します。また、長距離輸送ドライバーの魅力は、なんといっても「稼げる点」です。高水準の給与設定をご用意しています。当社は若手も多数在籍しており、社内が明るく活気があるので、とても風通しの良い社風というのが大きな魅力です。
僕は、小松運輸で働く前からトラックに乗っていましたが、子供が産まれたのを機に「安定した収入」ということを考えて小松運輸に来ました。入社以降、収入もかなり安定し落ちついていて希望に沿った形にしてもらえると思います。特に未経験の方でも根気よく面倒みてもらえますよ!
2022年度の実績:A〜Cさん 3名の平均
大型 |
---|
出勤日数 |
週休 |
休日 |
有給 |
走行距離 |
使用高速料金 (会社認可) |
長距離運行回数 (関東方面) |
長距離運行回数 (福岡方面) |
日発回数 |
総支給額 |
手取り |
1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 賞与 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 賞与 | 12月 | 2022年度 |
2022年度 |
2021年度 |
2021年度 |
2020年度 |
2020年度 |
2019年度 |
2019年度 |
2018年度 |
2018年度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.8 | 23.8 | 21.3 | 25.0 | 18.2 | 25.7 | 22.3 | - | 21.2 | 22.3 | 21.3 | 22.2 | - | 25.0 | 267.2 | 22.3 | 256.8 | 21.4 | 248.9 | 20.7 | 245.0 | 20.4 | 264.0 | 22.0 |
1.0 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.0 | 2.0 | - | 2.0 | 2.0 | 1.8 | 1.7 | - | 0.3 | 19.7 | 1.6 | 20.5 | 1.7 | 23.0 | 1.9 | 23.5 | 2.0 | 23.8 | 2.0 |
0.2 | 0.0 | 0.5 | 1.3 | 0.2 | 0.3 | 0.0 | - | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 0.3 | - | 0.7 | 4.8 | 0.4 | 59.7 | 5.4 | 70.5 | 6.4 | 72.3 | 6.6 | 70.0 | 5.8 |
1.7 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 1.0 | 0.3 | 1.7 | - | 0.5 | 2.0 | 0.8 | 1.5 | - | 0.0 | 10.5 | 0.9 | 10.7 | 0.9 | 18.1 | 1.5 | 18.3 | 1.5 | 5.3 | 0.4 |
8,862 | 9,901 | 8,085 | 11,145 | 6,938 | 12,230 | 8,842 | - | 8,693 | 9,783 | 9,315 | 9,473 | - | 9,455 | 112,723 | 9,394 | 116,743 | 9,729 | 107,271 | 8,939 | 136,449 | 11,371 | 153,733 | 12,811 |
162,427 | 129,353 | 115,013 | 179,793 | 121,253 | 198,967 | 105,710 | - | 152,097 | 149,073 | 165,043 | 172,783 | - | 156,583 | 1,808,097 | 150,675 | 1,871,237 | 155,936 | 1,739,893 | 144,991 | 1,695,927 | 141,327 | 1,727,159 | 143,930 |
4.3 | 2.3 | 2.3 | 5.7 | 3.3 | 5.0 | 2.3 | - | 3.7 | 4.0 | 3.7 | 4.7 | - | 5.0 | 46.3 | 3.9 | 51.7 | 4.3 | 38.3 | 3.2 | 75.0 | 6.3 | 86.3 | 7.2 |
1.0 | 1.0 | 0.3 | 0.7 | 0.3 | 1.7 | 1.0 | - | 0.7 | 1.3 | 1.0 | 0.3 | - | 0.3 | 9.7 | 0.8 | 12.0 | 1.0 | 8.3 | 0.7 | 9.7 | 0.8 | 7.3 | 0.6 |
1.7 | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.0 | - | 0.3 | 0.3 | 1.3 | 0.3 | - | 0.7 | 7.7 | 0.6 | 17.0 | 1.4 | 11.7 | 1.0 | 16.7 | 1.4 | 14.7 | 1.2 |
439,306 | 440,536 | 441,485 | 441,829 | 442,000 | 441,271 | 442,000 | 43,333 | 442,000 | 442,000 | 442,000 | 442,000 | 50,000 | 442,000 | 5,391,761 | - | 5,327,936 | - | 5,210,746 | - | 5,307,424 | 379,102 | 5,311,997 | 442,666 |
349,382 | 350,608 | 351,340 | 351,929 | 351,092 | 351,402 | 352,253 | 32,893 | 352,253 | 349,467 | 349,467 | 348,746 | 37,864 | 346,130 | 4,274,826 | - | 4,186,374 | - | 4,055,207 | - | 4,210,084 | 300,720 | 4,156,088 | 346,341 |
大型の総支給額の上位は580万円台、下位で490万円台と幅があります。 これは全てではありませんが、それぞれの希望する働き方に応じた結果です。 週末の休みを重視したい方、そうでない方の違いにあります。 |
大型 |
---|
総支給額 |
手取り |
1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 賞与 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 賞与 | 12月 | 2022年度 |
2022年度 |
2021年度 |
2021年度 |
2020年度 |
2020年度 |
2019年度 |
2019年度 |
2018年度 |
2018年度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
449,313 | 449,313 | 449,313 | 449,313 | 449,313 | 449,313 | 449,313 | なし | 449,313 | 449,313 | 449,313 | 449,313 | なし | 449,313 | 5,391,756 | 449,313 | 5,327,940 | 443,995 | 5,210,748 | 434,229 | 5,307,420 | 663,428 | 5,311,997 | 442,666 |
356,236 | 356,236 | 356,236 | 356,236 | 356,236 | 356,236 | 356,236 | なし | 356,236 | 356,236 | 356,236 | 356,236 | なし | 356,236 | 4,274,832 | 356,236 | 4,186,380 | 348,865 | 4,055,208 | 337,934 | 4,210,080 | 526,260 | 4,256,328 | 354,694 |
2023年度のAさんのある日の運行スケジュール
1日目
5:00〜8:00
ドライバーはフリーの長距離輸送を担当しています。各地方からの帰り荷の目的地により、出発時間は異なります。出勤後、アルコールチェック、車両点検、運行前点呼を行います。まずは、前日に宵積みした荷物を配達するところから始まります。
8:00〜11:00
配達先にて荷降ろしをスタート、空車になります。荷降ろし時間は状況により様々。物流倉庫や現場等、状況により荷降ろし時間は異なります。
空車になり次第会社へ連絡。
9:00〜15:00
当日積、当日降しの運行がある場合は、長距離の宵積み前にひと仕事。
11:00〜17:00
翌日降ろしの宵積みを行います。積込完了。長距離運行スタート!!
13:00〜21:00
運行後点呼(原則、対面点呼・場所により電話点呼)を行います。再出発するまで8時間以上の休憩を取ります。地場の宵積みをされた場合は積み込み次第帰宅。
2日目
翌日00:00〜6:00
電話にて運行前点呼を行います。目的地に向けて再出発!!
6:00〜10:00
目的地に到着。荷降ろしを完了し、空車報告を行い、
帰り荷の指示を仰ぎます。
8:00〜12:00
関西方面への帰り荷を積む為、各積地へ移動。(出来れば途中で4時間以上の休憩を取ってください)
11:00〜16:00
積込完了。関西に向け出発します。
15:00〜22:00
運行後点呼(原則、対面点呼・場所により電話点呼)を行います。再出発するまで8時間以上の休憩を取ります。
3日目
2:00〜8:00
************************************************************************
大型車 長距離輸送 ドライバー募集
"働きやすさ"のワケは…
◆年間休日もありプライベート大充実!
◆なんでも相談できる風通しの良さ!
◆スタッフ同士の仲が良く、人間関係のストレスなし!
「新しい環境でチャレンジしたい」「スキルアップしたい」「もっと稼ぎたい」、そんなあなたを大歓迎します。
勤務開始日は相談に応じますので、在職中の方も、まずはお気軽にご応募ください。
職種 | 大型長距離運転手 |
---|---|
雇用形態 | 正社員(試用期間2ヶ月) |
仕事内容 | ・大型ウイング車により中距離、長距離輸送です。 ・直荷主が多いので、荷物量も安定しております。 ・直荷主に合わせて、年末年始、GW、お盆休みを設定しています。 |
勤務地 | 大阪府南河内郡南河内町大字寺田38 |
給与 | 月給/38万円〜45万円 長距離、月5回以上は40万円以上(総支給額)を保証 |
勤務時間・休日 | 08:00〜17:00(休憩60分) 時間外あり/月平均30時間 日祝他・週休二日制(運行スケジュール等による) |
福利厚生 | 賞与年2回、通勤手当(月5千円まで)、マイカー通勤可、各種社会保険完備、入社時貸付金制度あり(20万円まで) |
待遇 | フォークリフト免許資格取得制度あり |
資格 | ・高卒以上 ・大型車での長距離輸送及びフォークリフト経験者歓迎!! ・大型自動車免許、フォークリフト免許 |
その他 | 有給休暇取得は、入社半年後ですが、有給消化奨励の観点により、前取り可能です。 |
給与は歩合制だけではなく、2年目より相談後、固定給制度に変更可能で、安定した収入が得られます。
また、とにかく稼ぎたい!方や、もう少しゆったり働きたい(完全週休二日制 ※但し直荷主の予定に準ずる)など、個人の希望等にも出来る限り応えたいと思っています。
勤務地は1ヶ所なので転勤等はございません。